今年以来，钢贸商的纷纷倒闭，使得钢铁生产企业失去了蓄水池，长期低迷的钢铁价格，持续地侵蚀企业的利润和现金流。为了尽快使钢铁行业摆脱困境，国内钢铁产能在利用“一带一路”机遇的同时，也在加快走向海外步伐，一方面要大力出口，一方面要将国内产能布局海外。
国内最大的钢铁生产基地——河北省已明确表示，要以东南亚、非洲和西亚国家为重点，鼓励河北省钢铁企业将境外矿产资源开发与境外资源深加工相结合，在矿产资源丰富地区开发矿产资源，投资建设钢铁生产加工基地，延长冶炼及加工产业链条，扩大钢铁销售。
“经济结构调整效果明显，我国向消费型社会转变的步伐加快，但是这种转变导致钢材需求强度下降。”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富分析说，经济增速下滑与钢铁需求强度下降叠加，天津友发热镀锌钢管厂造成前三季度钢材表观消费量难以增长，在产量增加的现实情况下，钢材市场供大于求的矛盾异常突出。
供求矛盾在市场上表现为钢材价格屡创新低。
与此同时，全行业仍处于盈亏边缘。前三季度，重点统计钢铁企业实现销售收入
值得注意的是。张长富预计，今年钢材出口突破8000万吨已成定局，但是大量低附加值产品出口必将带来贸易摩擦增多，并且出口低附加值产品不符合当前经济发展需要，相关出口政策宜进行调整。
张长富提醒说，以目前的产品结构大量出口消化国内过剩产量并不是长久之计。随着市场竞争日趋激励，钢厂要坚持没有边际贡献不生产，天津友发热镀锌钢管厂低于成本不销售，不付款不发货的原则，切实控制产能释放，将供求关系恢复到合理水平，行业才能摆脱困境，步入良性发展轨道。
宝钢股份董事长陈德荣昨日在公司2014年三季度业绩网上说明会上表示，受四号高炉大修影响，预计产量将有所下降。据介绍，宝钢股份四号高炉大修从5月1号开始，计划5月中下旬结束，预计三季度产量减少约30万吨，四季度减产。
陈德荣表示，未来两年，随着上海基地的结构调整、梅钢制造能力持续优化以及湛江钢铁项目的建设投产，公司品种结构将更为合理、三地协同效益逐步体现，其中上海基地和梅山基地主要以产线调整和品种结构优化为主，产能变化不大，商品坯材主要增量资源将来自于湛江项目。
陈德荣进一步表示，宝钢股份在中国汽车板市场保持了50%左右的市场份额，为公司的经营产生了较大的贡献。汽车行业进入下半年增速放缓，但相比其他行业仍保持较快增长，公司将努力完成全年50%的市场份额的目标。如果想进一步提高份额就需要新增生产能力，公司现有产能已无法满足新增的需求。而湛江项目的建成将解决产能瓶颈问题。从长期来看，保持汽车板市场50%的市场份额已经很高，公司还有很多其他的战略产品例如取向硅钢等需要配置资源，这样更有利于分散风险，保证公司盈利的可持续增长。
针对铁矿石价格的市场判断，宝钢股份总经理戴志浩指出，天津友发热镀锌钢管厂铁矿石未来的走势仍取决于未来的供需关系和国内外的宏观经济环境，矿石供大于求的状况仍将维持，底部还在寻找。宝钢对矿山投资决策的考虑，一方面是为了保证稳定供应，另一方面考虑它的盈利性，公司会做出审慎的判断。
此外，宝钢股份董秘兼财务总监朱可炳介绍，去年以来，公司电商业务持续快速发展。http://www.tjyfjt888.com/